印度称中国“不讲武德”？中国暂扣印度三台盾构机，警惕印度的勃勃野心

在当前的国际形势下，中国对印度进口的三台盾构机实施了暂扣措施。此举引发了印度方面的指责，称中国“不讲武德”。然而，这一行为实际上是对印度日益膨胀野心的必要防范。

导言

2025年，广州港口发生了一起事件，中国当局扣留了三台原定

中国盾构机的崛起，离不开众多工程师的辛勤付出。其中，王杜娟便是这一领域的佼佼者，担任中国铁路高新技术产业有限公司的首席工程师。

王杜娟毕业于清华大学机械工程系，2001年加入中国铁路工程装备集团。当时，国内尚无盾构机的踪迹。她带领团队从零开始，攻克技术难关。2008年，我国首台国产土压平衡盾构机“中国铁路一号”问世，成功打破外国垄断。截至2024年，中国盾构机在全球市场的占有率已达七成。

事件背景：高铁项目遭遇困境

让我们回顾一下这三台盾构机的故事。印度孟买到艾哈迈达巴德高铁项目全长508公里，旨在将两地车程缩短至三小时以内。该项目是印度基础设施建设的关键工程，其中21公里的地下隧道，7公里位于海底，需要盾构机来完成挖掘。

2025年初，印度向德国Herrenknecht公司订购了这三台盾构机，生产地位于中国广州。然而，在运输过程中，这三台机器被滞留在港口。

这一事件引发印度舆论的强烈反应。媒体指责中国“不讲武德”，认为这不是简单的意外，背后必有隐情。Herrenknecht公司对此表示无奈，称遭遇了“海关清关的特殊情况”，无法按时交货。

这一消息由《印度快报》报道，可信度较高。盾构机被扣事件导致印度施工计划受阻，孟买工地被迫停工。

扣留原因：稀土管制还是政治博弈？

关于盾构机被扣的原因，外界猜测纷纷。有观点认为，这可能与稀土管制有关；也有观点认为，这背后是政治博弈的结果。无论如何，这一事件都给中印关系带来了不小的影响。

为何遭遇扣留？原因多种多样，我们逐一分析。

首先，一种可能性是稀土因素。盾构机的电机可能使用了稀土永磁体，这类物品受到我国严格管控。

2025年，我国加强了对稀土的出口管制，这一政策被视为对美国关税的回应。出口稀土需获得特别许可证，若印度未能准备好相关文件，设备便无法出口。这并非阴谋论，而是政策上的严格限制。

其次，中印关系紧张也是一大猜测。自2020年加勒万河谷冲突以来，两国关系一直紧张。印度对中国进口的审查愈发严格，取消了多个中国公司的项目，如孟买单轨铁路升级项目。

《经济时报》指出，中国可能通过限制设备出口来反击。鉴于盾构机属于高端设备，对其出口进行限制足以让印度感到头疼。

另外，还有观点认为，中国担心印度会拆解盾构机进行研究。然而，印度自身制造盾构机的能力较弱，且项目主要依赖德国公司，拆解后也难以发挥作用，此说法缺乏有力证据。

还有传言称印度未支付尾款，但Herrenknecht公司和印度国家高速铁路公司均未提及此事，可能是谣言。

综合来看，稀土管制和地缘政治因素较为可靠。稀土出口限制是硬性规定，政治博弈则是现实背景，两者共同导致事件复杂化。

事件影响：项目推迟，两国关系进一步紧张。

印度高铁项目因盾构机被扣遭遇重大挫折。孟买工地的准备工作已经完成，土地清理就绪，只待机器到位进行挖掘，却无奈陷入停滞。

《印度时报》指出，隧道建设可能因此推迟数月。印度国家高速铁路公司的官员也承认，项目进度受到了严重干扰。

印度商务部长皮尤什·戈亚尔甚至向德国副总理罗伯特·哈贝克抱怨，称中国的这一举动影响了印度的基础设施建设。此事在《财富印度》杂志上也被广泛报道，引起了不小的震动。

这不仅影响了项目本身，也加剧了中印关系的紧张。自边境冲突以来，两国在贸易和技术领域的摩擦未曾间断。

印度对中国进口商品进行调查，中国则限制稀土出口，双方均未表现出让步的迹象。此次盾构机事件再次点燃了两国关系的紧张局势。

地缘政治背景：边境冲突之外的较量

近年来，中印关系错综复杂。2020年加勒万河谷事件成为转折点，印度开始对中国投资和进口采取强硬态度。

《经济时报》提到，孟买单轨铁路升级项目因涉及中国公司而被取消。中国方面也毫不示弱，利用稀土和关键设备出口作为反击手段。

《今日印度》报道，2025年中国对稀土的管制措施扰乱了全球供应链，印度也未能幸免。