江苏省决定免除高速公路救援服务中的拖车和吊车费用：“全面免费清障”政策扩展至全国四个省份。

江苏省发改委官网于8月14日对外发布了一则重磅消息：《关于车辆救援服务收费有关事项的通知》。该通知由省发改委与省交运厅共同制订，宣布自9月起，江苏省内高速公路将免收车辆救援服务的拖车、吊车费用。这一举措标志着全国范围内实施高速公路免费清障救援的省份增至四个，而江苏将成为首个实现拖车、吊车服务收费全免的省份。

回顾过往，截至去年，江苏省高速公路总里程已达到5232公里，实现了“县城通”以及10万人口以上城镇的全覆盖。此次发布的《通知》明确指出，车辆救援服务将由高速公路经营管理单位组织实施，主要由其建立的专职救援队伍承担，在必要时也可委托有资质的社会救援机构进行协助。清障救援机构将秉持安全、高效、规范、就近的原则，将故障车辆免费拖移至最近的出口处或服务区，事故车辆则免费拖移至公安交管部门指定的地点。如遇特殊情况，确有必要对事故车辆、故障车辆及其装运的货物进行起吊作业，吊车费用也将予以免除。此外，车辆抢修及货物驳载、转运、保管等劳务性服务收费将实行市场调节价，由当事人协商确定。

拖车费与吊车费，历来是高速公路救援服务的两项主要费用。据《扬子晚报》报道，以2019年江苏制定的高速公路清排障服务收费标准为例，拖车费基价根据车型从200元/车次到350元/车次不等，拖车里程的作业费则根据公里数从5元到20元不等；吊车费基价从600元到1000元。然而，在实际操作中，由于大量作业被外包给社会机构，吊车费一度成为“天价救援费”的重灾区。

“免费清障”的实施，无疑将有效避免故障车辆、事故车辆长时间滞留在高速公路上，从而保障主线安全畅通，降低二次事故的发生风险。值得注意的是，宁夏、浙江、河南等地此前也已推出了这项公共服务。

值得一提的是，2020年9月施行的《浙江省公路条例》明确规定，高速公路上的清障、救援工作应由高速公路经营管理者实施，并在特许经营协议中明确承担拖曳、牵引费用的责任。对于停在主线上的故障车辆、事故车辆，应及时免费拖曳、牵引至最近出口外的临时停放处。近年来，在春节、国庆长假期间，浙江还将“免费清障”的服务对象扩大至没电、没气、没油等非故障车辆。在实践中，由省交投集团经营的高速路段，在普惠均等服务的基础上，将免费救援距离延伸至就近出口外20公里，基本实现了直达修理厂的直拖服务。该公司运营管理的高速路段约占全省高速通行路段的60%。《宁夏日报》于今年七月传来了振奋人心的消息：自2019年盛夏，宁夏交投高速公路管理有限公司肩负起自治区高速公路清障救援的重任，短短数年间，他们在全区绵延2122公里的高速公路上，精心布局了28处清障救援点。这些点位如同散落在广袤公路上的明珠，以“15分钟响应、30分钟抵达”的郑重承诺，构筑起一道坚不可摧的安全屏障。累计投入1.6亿元巨资，他们已为过往司机们提供了11.5万次免费的救援服务，用实际行动诠释着“人民至上，生命至上”的庄严承诺。

而与此同时，河南省也传来利好消息。根据修订后的《河南省高速公路条例》，自2023年6月起，高速公路上的故障车辆将迎来免费的“护航”。只要车辆不幸抛锚，高速公路经营者将主动伸出援手，将车辆免费拖曳至最近的出口，为司机们排忧解难，让高速公路之旅更加安心无忧。

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